Rencontrez les ingénieurs qui font la différence dans les communautés du Wisconsin

Lorsqu'il s'agit d'aider les résidents du Wisconsin et l'économie de l'État, vous ne pouvez pas arrêter un blaireau. Découvrez comment les scientifiques de l'UW-Madison mènent des recherches de pointe qui apportent des avantages tangibles aux habitants du Wisconsin et au monde. Suivez-nous en utilisant #CantStopABadger sur les réseaux sociaux. Votre soutien peut nous aider à poursuivre ce travail.

Avant même d'obtenir leur diplôme, les ingénieurs de l'Université du Wisconsin-Madison mettent leur expertise au service de clients publics et privés de tout l'État de manière à améliorer la vie, à protéger les ressources naturelles et à économiser de l'argent. Les étudiants acquièrent une expérience pratique en travaillant avec les gouvernements locaux et les fabricants tout en s'attaquant à des problèmes du monde réel.

De Rhinelander au comté de Trempealeau et à Cottage Grove, voici quelques exemples d'étudiants et de professeurs du UW-Madison College of Engineering qui se sont mobilisés pour fournir aux communautés et aux entreprises du Wisconsin des informations spécialisées et des avantages tangibles - des avantages qui pourraient être multipliés à l'avenir avec un un nouveau bâtiment d'ingénierie de pointe pour soutenir des programmes élargis et un plus grand nombre d'ingénieurs Badger.

Protéger l'approvisionnement en eau de la Rhénanie

Le professeur agrégé du CEE Jim Tinjum, à gauche, s'entretient avec l'étudiant diplômé Elliot Draxler lors d'un travail de terrain en Rhénanie. Tinjum et Draxler collectaient des échantillons d'eaux souterraines à l'aide d'un lysimètre à aspiration près de l'aéroport du comté de Rhinelander-Oneida.

Rhinelander est l'une des nombreuses municipalités du Wisconsin aux prises avec un approvisionnement en eau contaminé par des substances per- et polyfluoroalkylées, ou PFAS, connues sous le nom de « produits chimiques éternels » car elles peuvent persister indéfiniment dans l'environnement. Les PFAS sont des produits chimiques synthétiques associés à des risques pour la santé et, en 2019, la ville a fermé deux de ses puits en raison de niveaux dangereux de PFAS.

James Tinjum et Dante Fratta, tous deux professeurs agrégés de génie civil et environnemental, ont travaillé en étroite collaboration avec des responsables rhénans pour suivre la contamination par les PFAS dans l'eau de la ville et rechercher des moyens de la nettoyer.

En collaboration avec Christopher Zahasky, professeur adjoint de géosciences, et une équipe d'étudiants, les ingénieurs cartographient la nappe phréatique de la région et développent des solutions concrètes qui garantiraient la sécurité de l'approvisionnement en eau de la ville. En savoir plus.

Concevoir des équipements de gym adaptés

Les étudiants de premier cycle en génie biomédical Josh Andreatta, Annabel Frake, Tim Tran, Samuel Skirpan et Roxi Reuter ont pris un rameur standard et l'ont modifié afin qu'il soit facilement convertible pour les utilisateurs en fauteuil roulant.

Au cours de plusieurs semestres, les étudiants du programme de conception de premier cycle du Département de génie biomédical ont travaillé avec Johnson Health Tech, un fabricant de fitness de Cottage Grove, pour concevoir des équipements de gym adaptés aux utilisateurs ayant des capacités et des limitations physiques différentes.

Plus précisément, les étudiants ont conçu et construit un prototype de rameur facilement convertible pour les utilisateurs de fauteuils roulants. Quelques rameurs adaptatifs sont déjà sur le marché, mais ils ne se convertissent pas en une configuration standard. Les étudiants de premier cycle ont passé le semestre du printemps 2023 à peaufiner leur prototype pour le rendre plus pratique à fabriquer à grande échelle – un élément clé pour créer un équipement commercialisable. En savoir plus.

Optimiser l’utilisation du sel sur les routes hivernales

Réduire l'utilisation de sel de voirie peut aider à empêcher le sel d'entrer dans les lacs et les cours d'eau du Wisconsin. Des chercheurs du laboratoire d'opérations de circulation et de sécurité de l'UW ont découvert que la saumure liquide dégageait les autoroutes de l'État plus rapidement, offrait une meilleure friction sur les routes et réduisait la consommation globale de sel. Photo : Jeff Miller

Le Wisconsin est riche en eau et il gèle pendant la moitié de l'année – une combinaison difficile pour les décideurs politiques qui tentent d'assurer la sécurité des automobilistes en hiver tout en protégeant la qualité de l'eau. En effet, le sel de déneigement, bien qu'utile pour faire fondre la neige et la glace sur les autoroutes, peut faire des ravages sur les écosystèmes aquatiques lorsqu'il est déversé dans les ruisseaux et les lacs.