Submersible disparu : les sauveteurs détectent un « bruit sous-marin » dans la zone de recherche et redirigent les efforts

La Garde côtière a déclaré dans un bref communiqué sur Twitter que certains des véhicules télécommandés impliqués dans les recherches avaient été déplacés pour tenter de déterminer l'origine des bruits.

Ce blog est terminé. Suivez la couverture en direct de jeudi sur le submersible disparu.

Mike Ives, Nicholas Bogel-Burroughs, Jenny Gross, Jenna Russell et Jesus Jiménez

Un avion de surveillance canadien à la recherche du submersible Titan disparu et des cinq personnes à bord dans l'Atlantique Nord a "détecté des bruits sous-marins dans la zone de recherche", a annoncé mercredi la Garde côtière américaine.

La Garde côtière a déclaré dans un bref communiqué sur Twitter que des véhicules télécommandés étaient toujours à la recherche du Titan. Les responsables des États-Unis et du Canada n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires supplémentaires mardi soir.

Une équipe internationale de sauveteurs s'est lancée à la recherche du Titan dans une zone océanique plus grande que le Connecticut. Des avions des États-Unis et du Canada ont scruté la surface et des bouées sonar ont sondé les profondeurs. On pensait qu’il restait au Titan moins de deux jours d’oxygène mardi.

Même si le Titan peut être localisé – dans une zone océanique isolée où le fond marin se trouve à plus de trois kilomètres sous la surface agitée – le récupérer pourrait ne pas être facile. Pour récupérer des objets sur le fond marin, l'US Navy utilise un véhicule télécommandé pouvant atteindre des profondeurs de 20 000 pieds. Mais les navires qui transportent un tel véhicule ne se déplacent normalement pas à une vitesse supérieure à environ 20 milles par heure, et l'épave du Titanic se trouve à environ 370 milles au large des côtes de Terre-Neuve.

Le submersible était à plus de la moitié de ce qui aurait dû être une plongée de deux heures et demie vers les ruines du Titanic lorsqu'il a perdu le contact avec un navire de recherche affrété dimanche matin. Les dirigeants de l'industrie des submersibles mettaient en garde depuis des années contre d'éventuels problèmes « catastrophiques » liés à la conception de l'engin et s'inquiétaient du fait que le Titan n'avait pas suivi les procédures de certification standard.

Voici ce qu'il faut savoir :

Le navire était exploité par OceanGate Expeditions, qui propose des visites de l'épave du Titanic depuis 2021. Les places dans les visites coûtent jusqu'à 250 000 $ dans le cadre d'une industrie du voyage à haut risque en plein essor.

En 2018, plus de trois douzaines de personnes, dont des océanographes, des dirigeants d'entreprises de submersibles et des explorateurs des grands fonds, ont averti qu'elles étaient « unanimement préoccupées » par la conception de l'engin et craignaient que le Titan n'ait pas suivi les procédures de certification standard. Dans un article de blog de 2019, l’entreprise a déclaré que « mettre une entité externe au courant de chaque innovation avant qu’elle ne soit testée dans le monde réel est un anathème pour l’innovation rapide ».

Stockton Rush, directeur général d'OceanGate Expeditions, pilotait le submersible, selon la société. Les quatre autres occupants sont Hamish Harding, homme d'affaires et explorateur britannique ; l'homme d'affaires anglo-pakistanais Shahzada Dawood et son fils Suleman ; et Paul-Henri Nargeolet, un expert maritime français qui a effectué plus de 35 plongées sur le site de l'épave du Titanic.

Victoria Kim, Salman Masood et Yonette Joseph ont contribué au reportage.

Mike Ives et Yonette Joseph

Un avion de surveillance canadien à la recherche du submersible Titan disparu dans l'Atlantique Nord "a détecté des bruits sous-marins dans la zone de recherche", a annoncé mercredi la Garde côtière américaine.

La Garde côtière a déclaré dans un bref communiqué sur Twitter que certains des véhicules télécommandés impliqués dans les recherches avaient été déplacés pour tenter de déterminer l'origine des bruits. Ces recherches ont jusqu’à présent « donné des résultats négatifs » mais se poursuivent, indique le communiqué.

Un avion canadien P-3 a détecté des bruits sous-marins dans la zone de recherche. En conséquence, les opérations du ROV ont été déplacées pour tenter d'explorer l'origine des bruits. Ces recherches ROV ont donné des résultats négatifs mais se poursuivent. 1/2

La Garde côtière a déclaré que l'avion canadien était un avion de surveillance P-3, un modèle utilisé pour les opérations de patrouille maritime et de soutien dans le monde entier. Les données de l'avion ont été partagées avec la marine américaine pour une analyse plus approfondie, a-t-il indiqué.